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    2. 润滑油知识 | 发动机概述篇

      2020-12-27  来自: 兰州金三信汽配有限公司 浏览次数:48

      润滑油知识 | 发动机概述篇

      概述:当今高性能机油与汽车行业和发动机技术的现代化发展息息相关,发动机复杂的设计,功率提升以及燃油消耗的优化在润滑油的氧化稳定性,沉淀物控制和耐磨等性能方面要求更高。

      机油在发动机闭式系统中循环,作用如下。

      润滑:润滑用于尽量降低两个滑动面之间的摩擦,避免咬死。

      弹性流体动压润滑(EHD)=全润滑:滑动面之间用一层油膜分离达到理想的润滑状态,产生的摩擦是流体摩擦。

      混合摩擦=局部润滑:在混合摩擦区域,各个粗糙峰相互碰撞产生磨损,此区域(例如,活塞逆转点)未形成流体润滑膜,采用适当的添加剂技术可大大降低磨损。

      固体摩擦=边界润滑:若液体润滑油不再能使滑动面"提升"(如两滑动面的相对速度或润滑油粘度过低),将会产生干摩擦,同样,添加剂可减小摩擦力,进而减少磨损。

      冷却:冷却用于消除润滑油的摩擦生热和燃烧热量。

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      输送:输送指的是将减磨添加剂(EP添加剂)输送到摩擦区域,并将污垢和磨蚀物送入机油过滤器。

      清洁度:清洁时使污垢、燃烧残留物和磨损物保持悬浮状态,避免沉积在部件上。

      密封:密封是在关键点(,活塞环和机轴离开外壳)保持良好密封。

      传送力:如液压推杆或动力转向系统中。

      如今,汽车使用专门配方的机油,齿轮油,自动变速箱流体(ATF)和润滑脂,由于换油间隔变长,贮油槽容积变小和发动机封装以减小噪音,发动机温度稳定上升,所以需要兰州润滑油的质量不断提高,如今润滑油是汽车重要的装配元件。

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